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地方航空跑步入场 国内运输航企将达59家

2020-07-26 00:36:51 

11月24日,民航局网站发布了关于为江西航空有限公司(筹)颁发公共航空运输企业经营许可证的公示。据了解,江西航空由厦航出资12亿元,江西航空投资有限公司出资8亿元共同打造,经营国内航空客货运输业务。

民航局数据显示,截至2014年底,我国共有运输航空公司51家,比上年底净增5家。地方争相建设航空公司看中的是其经济带动能力。中国民航大学教授李晓津告诉《每日经济新闻》记者,根据测算,民航对于地方经济的带动比约为1比6,在民航对于经济的拉动作用越来越突出的情况下,越来越多的地方航空公司正跑步入场。

又一地方航企将开飞

民航局网站公示显示,江西航空总投资为20亿元,其中厦航以现金加实物的方式出资12亿元,江西航空投资有限公司则投资8亿元。一位民航业内人士告诉记者,由于一线机场容量的饱和以及城市发展速度放缓,近几年二、三线城市航空市场表现出更快的增长和更大的潜力,新的航空公司加入,正是顺应了这一趋势,“发展航空公司也能够满足地方政府招商引资的需求。”

“民航对于地方经济的带动作用大约是1比6。”李晓津告诉记者,而江西民航发展对于经济的带动作用低于全国平均水平,所以具备发展潜力,“民航的发展还能带动江西航空制造业的发展。”

据了解,江西航空投资有限公司是江西省管国有企业,由江西省铁路投资集团公司发起并控股,江西省财政投资集团公司、南昌旅游集团有限公司、江西省鄱阳湖融资租赁有限公司参股组建,注册资本金4亿元人民币。而厦航较早便进入了江西,2005年厦航在南昌成立分公司,在昌北国际机场设立了航空基地。“航空企业的运营在安全、管理方面需要很多经验,因此地方政府愿意把控制权交给有实力的航空公司。”李晓津表示。

江西航空投资有限公司官网显示,预计15个工作日的公示期后,江西航空将正式获得公共航空运输企业经营许可证,同时,江西航空表示,力争在今年底实现首飞,即验证飞行,明年1月实现首航,即正式的载客航班运营。

运输航企将达59家

一位民营航空公司内部人士表示,中国的航空市场还没有完全打开,未来会有更大的增长,因此必须提前布局,“等到市场爆发再开始做就来不及了”。

中航工业发布的数据显示,2014年中国航空运输市场继续保持了平稳较快增长。全年我国航空运输业共完成运输总周转量748.1亿吨公里,旅客运输量3.9亿人次,货邮运输量594万吨,分别比上年增长11.4%、10.7%和5.9%,运输总周转量居于世界第二位。

民航局数据显示,截至2014年底,我国有运输航空公司51家,比上年底净增5家,其中国有控股公司38家,民营和民营控股公司13家。今年又有北部湾航空、云南红土航空、多彩贵州航空、桂林航空和江西航空获批筹建或者已经开航,而在2014年获批筹建的龙江航空尚未取得经营许可。若这些航空公司都筹建成功,再加上今年新开航的圆通货运航空和宁夏货运航空,我国的运输航空企业将达59家。

这些地方航空公司大多为地方政府和现有航空公司共同打造,不过也有云南红土航空和龙江航空这样的民营航空公司。在上述民航业内人士看来,这些新兴的地方航空公司要发展起来,主要看其基地市场的需求,另外是否能选择适当的商业模式或发展定位,地方政府的支持力度,以及航企的管理水平都十分重要。


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